安全第一！
如果是在路边更换，请将车移至安全、平坦的区域进行操作。
准备工具
虽然说是“徒手”,但以下基本工具是必需的：
- 新内胎：确保尺寸正确（700x23-25C, 27.5x1.9-2.1 等，与外胎侧面的标识一致）。
- 撬胎棒：至少两根，塑料的即可,避免使用金属工具以免划伤轮圈或戳穿内胎。
- 气筒：用于打气。
- （可选） 活动扳手：如果你的轮轴是螺母固定的，而不是快拆杆,就需要扳手来卸轮子。
详细步骤
第一步：卸下车轮
- 松开刹车：如果是碟刹，无需此步，如果是V刹或C刹，需要先打开刹车臂的快速释放装置，或将刹车线从夹器中取出,以便轮胎能顺利通过刹车块。
- 释放车轮：
- 快拆杆：将快拆杆扳到“打开(Open)”位置，然后逆时针旋转几圈螺母,直到车轮可以轻松取下。
- 螺母固定：使用扳手逆时针拧松两侧的螺母,然后取下车轮。
- （对于后轮）：可能需要先将链条变到最小飞轮上，让链条松弛,更容易取下后轮。
第二步：放尽余气并拆下外胎
- 完全放气：拧开气门嘴盖，用指甲或小工具按下气门芯,确保内胎里的空气完全排出。
- 撬开外胎：
- 找到气嘴对面的一点，用大拇指将外胎的胎唇（边缘）向轮圈中心挤压，弄出一个凹槽,这能为你提供操作空间。
- 取一根撬胎棒，以轮圈为支点，尖端钩住胎唇下方，向上撬起,将一小段胎唇撬出轮圈。
- 重要：将撬出的这部分勾在辐条上固定住,防止它弹回去。
- 隔几厘米，插入第二根撬胎棒，同样向上撬，重复此操作，用“划桨”的动作，双手交替,一段一段地将一侧的整个胎唇都撬出轮圈。
- 技巧：动作要轻柔，避免猛力撬动,以免损伤内胎或轮圈。
第三步：取出旧内胎，放入新内胎
- 取出旧内胎：当一侧胎唇全部出来后，剩下的工作就很简单了,轻松地将整条旧内胎从外胎和轮圈之间抽出来。
- 检查外胎内部：这是至关重要的一步！ 用手指仔细地摸一遍外胎的内壁，寻找导致爆胎的元凶（如玻璃渣、小铁丝、荆棘等），如果不清除它,新换上的内胎很快又会被扎破。
- 预装新内胎：
- 给新内胎打一点点气，让它稍微鼓起来有个形状即可，这样能防止它扭曲折叠,便于安装。
- 将新内胎的气门嘴对准轮圈上的气门孔,首先将气嘴塞入并固定好。
- 然后用手将整条新内胎平整地塞入外胎内部。
第四步：装回外胎
- 徒手装入外胎：这是最需要技巧的部分，从气嘴处开始，用双手的大拇指将外胎的胎唇一点点地“掰”回轮圈内。
- 最后难装的部分：通常到最后会有一段非常紧，很难用手按进去。
- 技巧一：将这段难装的部分移到远离自己的位置,用虎口和手掌根部同时向轮圈中心用力按压胎唇。
- 技巧二：如果实在按不进去，可以使用撬胎棒，但要极其小心！确保内胎没有被夹在撬胎棒和轮圈之间，否则会瞬间戳穿新内胎，撬的动作要轻,一点一点地撬进去。
- 检查：装好后，沿着轮圈一圈，检查内胎是否完全被外胎包裹，没有 anywhere 被外胎的胎唇夹住（俗称“夹胎”）。
第五步：打气与最终检查
- 先打半气：将气筒接上,先打到大约标准气压的一半。
- 再次检查：用手捏一捏轮胎，确保整体均匀，没有地方鼓起或凹陷，确认没有“夹胎”现象。
- 打至标准气压：继续打气,直到达到外胎侧壁标注的建议气压值。
- 装上车轮：将车轮装回车架，上紧快拆杆或螺母（快拆杆扳回“关闭(Close)”位置时应感到明显阻力），别忘了恢复刹车（如果是V/C刹）。
第六步：处理旧内胎
- 可以将旧内胎带回家，尝试补胎作为备用,或者妥善丢弃。
核心技巧与注意事项总结
- 耐心和技巧胜过蛮力：拆卸外胎时,利用轮圈中心的凹槽和杠杆原理是关键。
- 务必找出爆胎原因：不检查外胎内部等于白换。
- 避免夹胎：安装时和打半气后两次检查，是防止“砰”一声再次爆胎的关键。
- 气嘴要对正：确保气嘴与轮圈垂直,避免歪斜。
多练习几次你就会非常熟练了！出门骑车时，记得总是带上工具和备胎,祝你换胎顺利！
